隨著一列裝滿深藍色鐵路集裝箱的列車從上海鐵路局蚌埠站抵達太原鐵路局中鼎物流園站，標志著中國物流所屬資產(chǎn)公司現(xiàn)代物流公司組織運營的蚌埠至太原光伏玻璃貨運班列首發(fā)成功。此趟班列自4月23日首發(fā)至今已累計發(fā)運13列，實現(xiàn)了蚌埠至太原光伏玻璃貨運班列常態(tài)化運營，全年預計發(fā)運40萬噸。

安徽蚌埠是我國高端玻璃產(chǎn)業(yè)聚集地，太陽能光伏玻璃產(chǎn)能占全國28%以上。山西太原正在打造全球最大的年產(chǎn)56GW垂直一體化光伏組件生產(chǎn)基地，光伏玻璃原材料需求巨大。此班列開行對提高光伏玻璃物流供應鏈的安全穩(wěn)定以及降低物流成本具有重要意義。

單一的公路運輸存在價格波動大、車源不足、雨雪天氣導致運輸時效不確定等難點，為保障生產(chǎn)供應鏈的安全穩(wěn)定，現(xiàn)代物流公司全面考察了供應端生產(chǎn)工廠裝箱條件、門到站運輸線路、發(fā)運站發(fā)運能力、到達站接卸能力和倉儲條件、站到門配送線路以及需求端生產(chǎn)工廠接卸條件，制定了集“公路集裝箱取貨→鐵路發(fā)運→掏箱→倉儲→JIT配送”于一體的“門到門”多式聯(lián)運物流方案。

現(xiàn)代物流公司在傳統(tǒng)多式聯(lián)運的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化了物流資源配置，保證運輸品質(zhì)及時效：一是集裝箱到廠裝貨，全程集裝箱的公鐵聯(lián)運模式，減少貨物裝卸次數(shù)的同時又降低了貨品損壞率；二是直接在太原火車站內(nèi)設(shè)置前置庫，再次減少裝卸倒運次數(shù)，并為采購方降低庫存及資金壓力；三是利用更加耐磨、輕便的鋁合金托盤，基于設(shè)置在站內(nèi)的前置庫，可直接實現(xiàn)返程列車的托盤循環(huán)利用。經(jīng)初步測算，以上優(yōu)化方案與傳統(tǒng)運輸方案相比較，能夠為客戶降低綜合物流成本10%以上。

此班列成功開行，是中國物流所屬企業(yè)充分發(fā)揮多式聯(lián)運組織能力、助力地域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，打造生產(chǎn)性物流服務品牌新的突破?，F(xiàn)代物流公司將繼續(xù)完善班列“門到門”運營組織，以更加優(yōu)質(zhì)高效的物流服務為客戶創(chuàng)造價值，為降低全社會物流成本貢獻中國物流力量。