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淺談物流托盤選用國際標準的經(jīng)濟貿(mào)易價值

發(fā)布時間:2008-3-31 21:30:56　　　　信息來源：江蘇省蘇州市明德包裝有限公司

摘要：托盤是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)機械化作業(yè)、降低物流成本、提高供應能力、縮短供應時間、改善服務質(zhì)量的基本器具，在商品流通中具有廣泛的應用價值。托盤標準是物流產(chǎn)業(yè)重大戰(zhàn)略性的技術(shù)標準，是一個國家利益的象征，素有“物流門戶”之稱。我國科學選用托盤國際標準有利于增進產(chǎn)品出口、保護國內(nèi)市場、降低物流成本、推動物流標準化進程，也有利于促進世界主流托盤標準的形成。因此建議我國政府要充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用，盡快組織有關(guān)專家開展專項研究。

       隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和國際貿(mào)易地位的不斷增強，技術(shù)標準在經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用。為了讓我國經(jīng)濟與世界接軌，等效采用國際標準一直是我國制定標準的原則和首選方式。1996年我國曾經(jīng)等效采用了4種托盤國際標準，但隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和托盤國際標準的不斷增多，繼續(xù)等效采用所有國際標準已經(jīng)不再是一種理性的選擇。近兩年來如何科學選用托盤國際標準問題已經(jīng)引起了我國物流界和標準界的廣泛關(guān)注。鑒于托盤標準在物流標準體系中處于基礎(chǔ)地位，所以在2005年8月國家標準化委員會與國家發(fā)展與改革委員會、商務部、鐵道部、交通部、國家質(zhì)檢總局、民航總局、國家統(tǒng)計局等部門，共同編制的《全國物流標準2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》第6部分第1條“近期物流標準修訂進度表”中就明確規(guī)定，在2005-2006年我國必須率先完成GB/T2934-1996《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》的修訂任務。因此科學選用托盤國際標準是當前我國物流標準中亟待解決的重大課題。

        1.托盤

        托盤（pallet）是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動整個地球”，所以又叫做“活動的地面”、“移動的貨臺”。它起源于在20世紀30年代太平洋戰(zhàn)爭，美國軍隊首次使用托盤來改善貨物搬運效率，保證后勤物資供應。爾后，托盤在世界各國得到了廣泛應用，被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國有80%的商品貿(mào)易由托盤運載，在歐洲每年有2.8億個托盤在企業(yè)間循環(huán)[1]。我國大約有1億個托盤，其中90%是木質(zhì)托盤，可循環(huán)利用的塑料托盤僅占8%[2]。我國由于托盤規(guī)格標準不統(tǒng)一，又缺乏托盤共用系統(tǒng)，所以絕大部分托盤僅限于企業(yè)內(nèi)部使用。目前我國物流規(guī)模的迅速擴張，引致托盤總量每年以2000萬個的速度在迅猛增長。

        2.托盤標準

        托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元和物流器具，它裝載著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設(shè)施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此托盤標準是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標準，托盤標準的修訂將直接引致包裝業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標準必須作相應調(diào)整，以滿足載貨托盤能夠高效率、低成本在企業(yè)間流通循環(huán)的要求，所以托盤標準的修訂將對國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易產(chǎn)生廣泛而又深遠的影響。

        一般來說，托盤標準包括托盤尺寸規(guī)格標準、托盤質(zhì)量標準、托盤檢測方法和鑒定技術(shù)標準、托盤包裝標準以及托盤作業(yè)規(guī)范等。托盤的流動性，使得托盤標準與許多物流設(shè)施和設(shè)備有較為嚴格的匹配關(guān)系，因此托盤尺寸規(guī)格標準、特別是聯(lián)運通用平托盤尺寸規(guī)格標準在托盤標準中占有極其重要的地位。本文所指的托盤標準主要是指聯(lián)運通用平托盤的尺寸規(guī)格標準。

        3.托盤標準的國際斗爭

        自從歐洲托盤標準1200系列（即1200×1000mm和1200×800mm）率先成為ISO國際標準以來，日韓與歐、美等國家利益集團之間進行了長期不懈的斗爭。由于美國、加拿大等西方國家習慣使用英制標準，所以在1988年美國、加拿大憑借其在國際貿(mào)易中地位，將代表北美利益的英制標準48×40in列為國際標準。與此同時，日本、韓國也努力試圖將代表日韓利益的T11標準（1100×1110mm）增列為國際標準。日韓認為1200系列標準托盤與國際標準集裝箱（內(nèi)部寬度為2330mm）并不匹配，不能并排碼放兩只托盤，降低了國際標準集裝箱的利用空間；歐洲國家認為T11托盤也存在不能充分有效利用國際標準集裝箱的缺陷，兩只T11托盤并列碼放，仍留有130mm的空間。因此，為了充分有效利用國際標準集裝箱的載貨空間，促使T11與1200系列達成統(tǒng)一，雙方托盤界最終同意將1100mm增大到1140mm，并于1982年列入ISO3637《包裝單元貨物尺寸》，在1988年1140×1140mm標準與美國的英制標準48×40in一道列入ISO6780《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》國際標準中。但是，1140mm×1140mm托盤國際標準的產(chǎn)生，并沒有改變?nèi)枕n努力將T11標準國際化的進程和決心[3]。通過日韓兩代托盤專家、協(xié)會代表和企業(yè)人士幾十年的不懈努力，日本和韓國終于在2003年如愿以償。在中國等亞洲國家的默認下，T11托盤標準以代表亞洲托盤的名義列入ISO6780《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》國際標準之中。在2003年同T11標準一道列入托盤國際標準的托盤規(guī)格還有一種正方形托盤標準42×42in（1067×1067mm）。目前托盤國際標準有6種，見表1。

        托盤標準反映的是一國的物流標準，在國際貿(mào)易中國與國之間物流標準的一致與不一致，將嚴重影響兩國的貿(mào)易發(fā)展，甚至威脅到一國的經(jīng)濟安全，所以托盤標準素有“物流門戶”之稱。從國際貿(mào)易的角度來看，托盤標準是一個國家利益的象征。在貨物貿(mào)易的過程中每個國家總是希望它國采用本國的托盤標準，以便本國的出口貨物能夠充分共享對方的物流設(shè)施，以更低的物流成本進入對方市場，增進本國的產(chǎn)品出口，而又不愿意為它國改變托盤標準、進而改變產(chǎn)業(yè)標準分擔任何代價。因此托盤國際標準歷來是國際標準領(lǐng)域斗爭的焦點之一。例如歐洲為了實現(xiàn)托盤規(guī)格的統(tǒng)一，達到聯(lián)營的目的，各國政府、商會、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過長達9年的談判和磋商，才達成統(tǒng)一采用1200×800mm規(guī)格的協(xié)議[4]，然而英國、荷蘭和芬蘭仍然拒絕采納這一標準，堅持使用1200×1000mm規(guī)格托盤標準。可見科學選用托盤國際標準對一國經(jīng)濟發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟意義。

        4.科學選擇托盤國際標準的經(jīng)濟貿(mào)易價值

        4.1有利于增進我國產(chǎn)品出口

        按照國際貿(mào)易慣例，盡管出口商也能決定出口產(chǎn)品所使用的托盤規(guī)格尺寸，但在大多數(shù)情況下托盤的規(guī)格由進口商或進口國零售商設(shè)定。也就是說，出口商品所使用的托盤在絕大多數(shù)情況下必須符合進口國所接受的國際標準。所以貿(mào)易兩國之間托盤標準的一致或不一致，直接決定出口貨物能否共享進口國的物流設(shè)備和設(shè)施，因此托盤標準對產(chǎn)品貿(mào)易具有雙重作用：一方面對采用托盤國際標準相同的國家之間來說，雙方可以充分共享對方的物流設(shè)備與設(shè)施，不僅能夠降低合作雙方的貿(mào)易成本，更加凸現(xiàn)各自比較優(yōu)勢，而且可以開展托盤國際合作，穩(wěn)定國際貿(mào)易關(guān)系。另一方面對采用托盤國際標準不一致的國家之間來說，由于托盤標準的不一致，導致貿(mào)易雙方不能充分利用對方的物流設(shè)備和設(shè)施，也難以開展托盤國際合作，不可避免地以多種方式增加雙方的貿(mào)易成本，形成貿(mào)易技術(shù)壁壘。

        因此科學選擇托盤國際標準，與我國主要貿(mào)易國家的托盤標準保持一致，有利于降低貿(mào)易成本，增進產(chǎn)品出口。具體表現(xiàn)在：首先能夠保證我國出口的產(chǎn)品充分共享對方的物流設(shè)備和設(shè)施，以更低的物流成本順利進入對方的消費市場，增進我國的產(chǎn)品出口。根據(jù)澳大利亞交通部2002年對托盤標準的評估，如果澳大利亞放棄托盤標準1165×1165mm，改為采用托盤國際標準1200×1000mm，與澳大利亞主要的貿(mào)易伙伴中國、東南亞以及北美地區(qū)保持一致，到2020年可以為澳大利亞帶來25億美元的凈收益[5]。其次托盤標準一致的貿(mào)易雙方還可以開展托盤國際合作，保證雙方貨物貿(mào)易所使用的可循環(huán)托盤（Returnable Pallet）直接進入對方的托盤共用系統(tǒng)（Pallet Exchange System），繼續(xù)在對方國家使用，不僅能夠保護環(huán)境，節(jié)約森林資源，而且能夠最大限度地使用可循環(huán)托盤，降低貿(mào)易雙方的物流成本，增進出口。根據(jù)美國明尼蘇達州環(huán)境援助辦公室的調(diào)查，可循環(huán)的塑料托盤每次使用成本僅是一次性軟木托盤的20%，可循環(huán)的硬木托盤每次使用成本僅是一次性軟木托盤的12%，見表2。第三，開展托盤國際合作是一種互利互惠的舉措，既有利于我國對合作國家的出口，同時也有利于合作國家對我國的出口，更加凸現(xiàn)合作雙方的產(chǎn)品比較優(yōu)勢，鞏固我國與主要貿(mào)易國家的貿(mào)易關(guān)系。

表2：不同材質(zhì)托盤的成本比較

來源：Minnesota Office of Environment Assistance.

        4.2有利于我國保護國內(nèi)市場

        如前所述，托盤標準對貿(mào)易的影響具有雙重作用，既對托盤標準一致國家之間的貿(mào)易有巨大的促進作用，也對托盤標準不一致國家之間的貿(mào)易有巨大的阻礙作用。如果貿(mào)易兩國之間托盤標準的不一致，不但不能享受托盤標準一致帶來的好處，而且還會以增加多種貿(mào)易成本的方式阻礙雙方的進出口。例如厄瓜多爾采用的托盤標準是1200×1000mm，而歐洲大陸托盤采用的標準是1200×800mm（英國、荷蘭和芬蘭除外），由于托盤標準的不一致，厄瓜多爾的香蕉出口商先用本國標準的托盤和包裝將香蕉運抵歐洲，然后再更換成歐標托盤(Europallet)。托盤標準不一致使得厄瓜多爾的香蕉出口商必須額外承擔托盤處理費用，倒換托盤的人工費用，重新租用歐標托盤的費用，以及由于標準不一致的造成搬運效率降低而多支付的搬運費用等等，最終使得厄瓜多爾的香蕉出口成本增加了21%。而厄瓜多爾每年向歐洲出口400萬噸香蕉，僅香蕉這一種產(chǎn)品，由于托盤標準的不一致，厄瓜多爾的出口商們就需要多支付2700萬美元的額外費用[6]。如果我國在修訂托盤國家標準的過程中，科學選用與我國主要逆差國不一致的托盤標準，那么就能夠以增加貿(mào)易成本的方式阻礙出口國向我國出口產(chǎn)品，保護國內(nèi)市場。需要說明的是，由于發(fā)達國家已經(jīng)先期就向我國的出口商們執(zhí)行了托盤標準在國際貿(mào)易中的慣例：出口商出口貨物所使用的托盤標準必須符合進口國所采納的國際標準。因此我國在托盤修訂之后，執(zhí)行這一貿(mào)易慣例，不會對我國出口產(chǎn)生任何影響，只會有利于保護國內(nèi)市場。

        4.3有利于降低國內(nèi)物流成本，推動物流標準化進程

        如前所述，托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的物流器具，隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和用戶之間的流通。托盤的這種流通性，導致托盤標準與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、鐵路、公路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設(shè)施等許多方面有嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此，如果科學選用托盤國際標準，保證各類企業(yè)最大限度地利用現(xiàn)有的物流設(shè)施和設(shè)備的作業(yè)效率和存儲效率，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有運載工具的載貨效率，最大限度地節(jié)約物流器具、設(shè)備和設(shè)施的標準調(diào)整成本，不僅有利于大大降低國內(nèi)的物流成本，而且有利于調(diào)動大多數(shù)企業(yè)參與托盤標準化的積極性，將有力地推動托盤標準化的進程。如果在推廣托盤標準的過程中，能夠借鑒日本、韓國的經(jīng)驗，鼓勵社會資金投資建立托盤共用系統(tǒng)，讓標準托盤能夠順暢地在企業(yè)間流通循環(huán)，引導更多的企業(yè)使用標準托盤，不僅可以有力地促進托盤的標準化，而且還可以引導更多的企業(yè)選用標準叉車、標準貨架，租用標準的運載工具，建設(shè)標準的倉儲設(shè)施，在降低物流成本的動力機制作用下，推動我國整個物流產(chǎn)業(yè)標準化的進程。

        4.4有利于促進世界主流托盤標準的形成

        我國是世界貿(mào)易大國，根據(jù)WTO《2004年年度報告》，我國是僅次于德國、美國，位居世界第三位的貨物出口大國，出口額高達5934億美元，占世界貨物出口貿(mào)易額的6.5%。同時我國也是僅次于美國、德國，位居世界第三位的進口大國，進口額高達5614億美元，占世界貨物進口貿(mào)易額的5.9%，而且中國的貨物進出口分別在以36%和35%的年增長速度擴張。所以我國對托盤國際標準的選用，將對世界主流托盤標準的形成具有決定性作用。如果中國選用1200×1000mm國際標準，將很有可能使得代表日韓利益的、2003年剛剛成為國際標準的T11標準被邊緣化的可能。如果中國選用T11標準，將有可能使得T11標準成為三分天下有其一的世界托盤標準格局，有助于鞏固加強T11標準在6種托盤國際標準中的地位。這很可能是日韓在中國極力推銷T11標準的內(nèi)在原因。因此中國對托盤國際標準的選用，將有助于世界主流托盤標準的形成，也將為我國開展國際合作創(chuàng)造廣闊的空間，為我國發(fā)展國際貿(mào)易創(chuàng)造有利條件。

        5.結(jié)束語

        托盤標準是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)標準，是國家重大戰(zhàn)略性的技術(shù)標準。托盤標準反映的是一個國家的物流標準，托盤標準選用科學與否，直接影響到一個國家的內(nèi)外貿(mào)易成本和國民經(jīng)濟運行水平，甚至會威脅到一個國家的經(jīng)濟安全。因此要充分發(fā)揮物流采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會和物流標準化技術(shù)委員會的作用，盡快組織協(xié)調(diào)各方面的技術(shù)專家，深入開展托盤國際標準選用的專項研究。建議在托盤國際標準選用方案確立之前，一定要組織托盤專家進行深入的論證，廣泛聽取各方面專家的意見，充分考慮我國的經(jīng)濟利益。在組織專家評審論證方案時，專家代表要具有廣泛代表性。在標準選用方案終審前，要組織相關(guān)專家多次進行匿名評審，避免由于部分專家的權(quán)威性，影響我國選用托盤國際標準方案的科學性。

【 作者:佚名 】【 打印本頁 】【 關(guān)閉本頁 】